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料1月落实‧槟城明年一票搭巴士渡海
料1月落实‧槟城明年一票搭巴士渡海(槟城)槟州港口有限公司在11月已和槟城快捷通公司展开会谈,商讨如何落实“一票制坐巴士渡海”的计划,一旦数项技术性问题解决后,这项计划有望在明年1月落实。槟州港口有限公司海事经理沙哈鲁汀指出,这间公司已和快捷通针对此事洽谈,目前只需解决数项技术性问题,例如可进入渡轮的巴士款型、设计、数量、海水的潮汐等。之后,双方还会针对数项议题进行商讨,包括敲定合约内容、合作的期限,以及听取公众的回馈。他表示,基本上槟州港口公司对实行这项计划没有太大难题,届时只需开辟另一条通道让快捷通巴士驶入渡轮及设定候车地点。“我们还在等待快捷通针对上一轮会议,所提及的一些技术性问题给予答覆。若无意外,我们希望这项计划可在明年1月落实。”沙哈鲁汀今日(週二,12月8日)接受《》访问时,受询及这间公司与快捷通合作推动的“一票制坐巴士渡海”计划的最近进展时,发表谈话。此外,针对槟州港口有限公司是否已成立1间子公司全面接管渡轮服务,槟州港口有限公司海事经理沙哈鲁汀说,这项计划正在进行中。他说,子公司目前还未正式成立,因为涉及机构重组及投资估算,因此必须从长计议。他表示,这间公司未来还会提出其他方案,以协助渡轮服务减低长期以来的亏损。繁忙时段渡轮每小时载600人槟州港口有限公司海事经理沙哈鲁汀指出,目前在行驶中的6艘渡轮,3艘是载客,另3艘则载送交通工具。在上午的繁忙时间,渡轮每日平均可载送5、6千名乘客往返槟威两岸。他说,这间公司已提供每日及繁忙时间的乘客数据给快捷通,就交由后者去计算在繁忙与非繁忙时段,必须提供多少巴士载送乘客。“一般在上午的繁忙时段,每小时的渡轮乘客高达5至600人,因此估算一辆巴士可载送44人,我们便需要12辆巴士。”询及上述巴士渡海的服务时间,他表示,是依据一般渡轮的服务时间,即从早上6时开始至午夜。他说,目前所有往返槟威两岸的搭客,必须乘搭巴士到码头,再搭渡轮到对岸,之后还要等待另一趟巴士,才能抵达目的地。一旦坐巴士渡海的服务推行后,搭客将享有更舒适的公共交通便利。“由于未来6艘渡轮都能载送搭客,因此预计乘客等候渡轮的时间也会缩短,若一切顺利,不排除未来还会增购新的渡轮。”车费最多涨10仙针对“一票制坐巴士渡海”的收费情况,槟州港口有限公司海事经理沙哈鲁汀说,这将交由快捷通公司决定,不过相信不会比现有收费高出很多,可能只会多增加10仙。目前搭渡轮的行人收费是1令吉20仙。他透露,渡轮并不会直接向乘客徵收坐巴士过海的费用,反之是由快捷通公司直接付费给槟州港口公司,乘客则付费给快捷通巴士。巴士川行路线由快捷通决定至于乘客是否可能从码头坐渡轮过海后,在不必转换巴士情况下,直接送往另一个目的地,沙哈鲁汀回应说,有关巴士的川行路线将由快捷通自行决定。询及下一次的会议,是否将会拍案敲定一切细节,他说,快捷通需在上次会议后的3週内回覆,因此相信这1、2週内,双方会再召开会议作最后定夺。只须付费1次根据《》在今年6月11日的报导,这项全盘改善槟城公共交通系统的综合性计划,是早在2002年快捷通引进槟城时即拟定的未来方向。渡轮服务与槟城快捷通巴士服务合作的概念,旨在提供更好及更有效的公共交通服务,若计划落实,民众只须付费1次,便能从北海或槟岛搭乘巴士直接通过渡轮服务,载送巴士和乘客到北海或海墘码头。此外,槟州港口有限公司也期望藉此概念强化渡轮服务,以让这个百年历史的渡轮服务,可以由亏转盈。渡轮服务在2008年的亏损高达2460万令吉,今年预计亏损1400万令吉。‧2009.12.08
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